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关于摩托车长途旅行的经验分享(下)
2020-02-01 18:03:40   来源:摩信网   类型:原创   作者:阿飞   阅读(3654次)
 

接上篇《关于摩托车长途旅行的经验分享(上)

三、路上注意事项

1.车辆和人员组合


进行长途摩旅前,应注意车辆状况,车龄较短的车 应注意损耗件的保养和维护,车龄较长的车最好做一个全方位的保养,以保证长途旅行的稳定性。

在摩旅行进途中,应控制好车速,切勿超速和飙车,礼让行车,切忌斗气驾车、弯道超车和占道行车。

此外,长途摩旅尽量结伴而行。一方面可以多一份照应,另一方面,组队摩旅也能增添旅行途中的乐趣,再者,在费用方面也可以通过分摊的方式节约支出。

对于摩旅结伴的人数来说,笔者认为2人行最为合适。首先,2人行避免了单人行的枯燥;其次,对于食宿来说也较为方便;最后,2人行也避免了人多意见不统一和行驶途中速度难以统一的局面。

2.高反

高反是进藏面临的最大问题,很多人因为高反只能望而却步。

高反因人而异,轻则呼吸困难,重则有可能危及生命。但对于普通人来说,严重高反的情况较为少见。高反需要的是一个适应过程,在骑车翻越折多山时身体会根据空气中的氧气含量慢慢适应,到夜晚时会有轻微头疼的迹象,这都属于正常现象。

对于长期生活在低海拔地区的人来说,在高原上切忌快速奔跑打闹、大声喊叫。同时要注意保暖,多喝热水。

3.时间

摩旅路上时间的把握非常重要,建议提前做好每日行程规划,合理安排时间,避免因为赶路而快速行车和夜间行车。

在这点上,笔者认为,每天骑行时间控制在6个小时内,行驶里程在150km左右是较为舒适的一个摩旅计划。

4.文化

每个地方有不同的风土人情和民俗文化,对于骑士来说,摩旅的乐趣就是看不同的风景,领略不同的文化,所以在这方面上,建议入乡随俗,尊重当地文化。

四、打卡点及沿线驻点推荐

三条路线笔者分别骑着150mL排量的化油器车型和350mL的电喷车型跑过,下面笔者将向大家分享沿途的打卡点和每条线路的行驶规划。

1.川藏线


成都至拉萨的318国道被称为中国最美景观大道,沿途风景可以用美不胜收来形容。

雅安东升竹庄:这里是众多摩友川藏线的起点,在这里独行的摩友可以组队进藏,路口处也有川藏线0公里起点的路牌,适合打卡。

二郎山隧道:在二郎山隧道通车前这是川藏线西行的第一关,穿过二郎山隧道,便可以感受到川西高原独特的植被特点。

泸定县:这是小学语文课本里《飞夺泸定桥》故事的发生地,它见证了共产党从弱小到壮大的历程,也是红军万里长征较为艰险的一步。

康定:曾经一首《康定情歌》红遍了祖国的大江南北,作为歌词里故事的发生地,这里值得停留。附近有较为有名的景区“木格措”。康定的海拔仅有2000多米,对于初入高原的摩友来说,在这里停留一天有助于身体慢慢适应高原地区的气候,如遇高反严重的情况也可以及时下撤。

折多山:西行翻越的第一座海拔4000米以上的大山。

新都桥:被誉为摄影天堂的地方。

剪子弯山:“天路十八弯”,出了这里便是平均海拔近4000米的康巴藏地。

理塘:“世界高城”,西行第一座海拔4000米的县城。

海子山:进藏途中必打卡的经典“姊妹湖”。

觉巴山:真正的“天路”

东达山:西行第一座海拔5000米以上的垭口

邦达:高原小镇

怒江七十二拐:一道道弯弯曲曲的盘山公路诉说着川藏路上的险。

然乌湖:高原湖泊,涵盖雪山、针叶林等独特的植被景观。

林芝:藏地江南。沿途的米堆冰川和网红洗车场不错,还有尼洋河的落日。

笔者亲历线路分享:以雅安至拉萨为例,所驾驶车辆为150mL排量化油器车型。

第一天:雅安至新都桥。

第二天:新都桥至巴塘。

第三天:巴塘至左贡。

第四天:左贡至然乌。

第五天:然乌至林芝。

第六天:林芝至拉萨。

以上行程较为仓促,笔者不建议摩友如此赶路。

2.滇藏线


滇藏线也是三条常规进藏中风景较好的一条,笔者下面以个人经验向大家分享。

昆明滇池:省会城市中的湖泊,春城之景。

楚雄:彝人古镇。

大理:环洱海游和天龙八部影视城都是不错的打卡点。“风花雪月”在大理得到了较好的诠释——上关风,下关花,苍山雪,洱海月。

丽江:丽江古城和束河古镇是不错的打卡点。

香格里拉:进入香格里拉境内,便能感受到彩云之南独特的美。

奔子栏镇:一江隔2省。

梅里雪山:位于214国道边上的飞来寺观景台可以眺望梅里雪山,门票是40元。

德钦:沿着214国道穿越茂密的原始森林和沟壑纵横的横断山脉。

雨崩村:户外爱好者必去的打卡点

盐井:独特的高原村落。

进入芒康境内后打卡点和川藏线重合。

笔者亲历线路分享:以昆明至拉萨为例,所驾驶车辆为350mL排量电喷车型。

第一天:昆明至楚雄。

第二天:楚雄至大理。

第三天:大理修整,环洱海。

第四天:大理至丽江。

第五天:丽江至德钦县奔子栏镇。

第六天:奔子栏至芒康。

第七天:芒康至左贡。

第八天:左贡至然乌。

第九天:然乌至波密。

第十天:波密至林芝。

第十一天:林芝至墨竹工卡。

第十二天:墨竹工卡至拉萨。

此段行程总体较为轻松,但丽江至芒康段2天时间里比较赶,其中奔子栏至芒康当天赶了3小时夜路,于晚上11点左右才抵达。在此,笔者不建议摩友赶夜路。

3.青藏线


青藏线从拉萨至西宁的风景相对于其他两条线路来说,较为单一,笔者总结了几个风景较好的打卡点及穿越线路规划。

纳木错:西藏三大圣湖之一。

沱沱河:长江源头。

昆仑山垭口:巍巍昆仑,万祖之山,中国第一神山。

格尔木:由西藏进入青海的第一个市,海拔2000多米。

茶卡:网红“天空之境”打卡地。目前已发展成为收费景区。

青海湖:中国内陆第一大咸水湖。

青藏线从拉萨至西宁全长2000km左右,现将笔者18年4月穿越路线分享如下

第一天,拉萨至安多。

第二天,安多至沱沱河。

第三天:沱沱河至格尔木。

第四天:格尔木至茶卡。

第五天:茶卡至贵德(因为西宁禁摩,笔者和队友便没有进入西宁,而是由此借道甘肃进入了四川境。)

以上,便是笔者的一些关于长途摩旅的经验分享,希望对于没有跑过这三条路线的摩友能给予一些帮助。

最后,在此疫情特殊时期,笔者建议广大摩友遵从政府号召,合理安排出行。

(编辑:阿飞)
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