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关于摩托车长途旅行的经验分享(上)
2020-01-31 17:13:34   来源:摩信网   类型:原创   作者:阿飞   阅读(4200次)
 

每一个摩友心中都有一个诗和远方,而骑着心爱的摩托去征服那片未知的领域往往是摩友心中乐此不疲的一种活动,于是,便有了长途摩旅的说法。

多少公里以上的里程才算长途,这个在摩友心中争执不一。有一部分人说1000km以上的路程就算长途,而有一部分人说5000km以上才算长途,笔者认为,单程3000km以上的路程都可以算得上长途,下面,笔者就以西藏为例,分享一些长途摩旅的经验吧。

常见的进藏路线有3条,分别为川藏线、滇藏线和青藏线,笔者有幸,三条路线都骑着摩托车跑了一遍。下面,我将对这3条主要路线的路况和沿途的打卡点,以及前期准备、途中注意事项、线路规划进行一个汇总,与广大摩友进行分享,希望能对没去过的摩友提供一点参考。

一、路况和天气


路况和天气对于摩托车旅行来说是非常重要的一环,因为它往往决定着此次行程的安全性和时效性。

1.川藏线


笔者这里所说的川藏线单指318川藏线上的成都—拉萨段,这是最常见的进藏路线,也是被誉为中国最美景观大道的一条国道,从这条路进藏,几乎可以领略祖国大部分自然景观。

这条线的路况整体来说非常好,几乎整段都是铺装路面,可以说只要是常见的摩托车,几乎都能过。但值得注意的是巴塘至芒康段自2019年9月起封闭施工,实行交通管制,仅在晚上放行车辆。

这段路是整个川藏线上最烂的一段路,由于山体滑坡,道路几乎被毁,成为非铺装路面。

天气方面,由于藏区雨季为夏季,不建议7、8月进藏,5、6、9月天气最为合适。

如果计划在3、4月通过川藏线进藏的摩友需要注意了,折多山天气多变,极有可能因为大雪而封路,并且这个季节的西藏也是一片凛冬的样子,灰蒙蒙一片,毫无生气。

笔者曾在2018年4月初通行318进藏,于4月5日下午在折多山遭遇了暴风雪天气,西出折多山时因为路面积雪导致车辆打滑,连续摔了4次,好在最后顺利下山,抵达新都桥。次日折多山便因大雪封路。

2.滇藏线


常规的滇藏线指从昆明出发,途径大理、丽江、德钦,沿214国道在芒康汇入318国道后抵达拉萨的路线,这段路线的主要特点是山多、弯急、横风大。

这条路线也是进藏路线上人文景观较为丰富的一条,沿途会经过“风花雪月”的大理和“艳遇之都”的丽江,还有弯多路窄的横断山脉。同时,云南是对摩托车上高速较为友好的一个省,摩友可根据需求,合法领卡通行高速。

这条路线上路况较为复杂的一段路是香格里拉至芒康的路段,说它复杂不是因为路况不好,而是这段路处于横断山脉山区,横风较大,车辆稳定性会下降,造成一定的安全隐患。

笔者在2019年9月通行这段路时遭遇横风,整车200kg的整备质量被横风吹得偏移了轨道。在此提醒摩友,在山区行驶时应注意横风。

天气方面,云南的雨季似乎在9月。笔者进藏时间为2019年9月,在大理至香格里拉的2天时间里都是顶着暴雨前行。而香格里拉至芒康段,则是阵阵雷暴雨。

3.青藏线

这里的青藏线指的是拉萨至西宁这段109国道,这段路的路况和也相对较好,全线为铺装路面,但由于高原冻土结构,路面沉陷较为严重,路况虽然看上去“较好”,但危险无处不在。

天气方面,青藏线的天气可以说是最为多变的一个,由于青藏线全线处于平均海拔4000米以上的青藏高原上,高寒多变的天气成为了这条线的主要特征。

加之自然条件恶劣,人口稀少,往往需要走上百公里才能见到一个镇,所以对于穿越青藏线的摩友来说,一定要做好准备。

笔者在2018年4月中旬穿越青藏线时在那曲至安多的路上遭遇了暴风雪,漫天的暴风雪使得路面很快结冰,同时头盔镜片快速结冰,视野受阻,加之横风较大,导致行进艰难。如若不是天气突然转晴,笔者极有可能会被困在路上。

在此,笔者奉劝,青藏线穿越需谨慎,莫在恶劣天气以身犯险。

二、物资准备

长途摩旅除了要有健康的体魄外,还需注意做好充足的物资准备。

1.装备和药品


安全装备对于摩友来说并不陌生,骑行服、头盔、护具、骑行靴、骑行手套等都是必不可少的装备。

此外,还需准备好雨衣、反光马甲、纸质地图、防水设备、急救包、氧气瓶等。

为了保障车辆顺利地跑完旅程,还需配备便携式充气泵(或打气筒)、真空胎自补液或胶条(带内胎的车最好带两条内胎)、便携式扳手、链条油等。

除了安全装备外还应准备一些药品。

药品方面:主要以日常感冒、跌打损伤、高反等药品为主。

尽量多携带一些治疗感冒的药品,毕竟在长途摩旅中身体健康是第一要素。

笔者在2019年9月的滇藏线中,在香格里拉至芒康的路段遭遇了接连的雷暴雨,经历了手套、鞋子被打湿风干,风干打湿的反复过程,这种情况下如果感冒,药品就很重要了。

抗高反药品方面,可以准备一些红景天、口服葡萄糖等。需注意的是红景天需在上高原前几天服用,临时服用没有效果。

食品方面,建议备一些巧克力、红牛等食品,在预防疲劳驾驶和饥饿驾驶的同时还有一定的缓解高反作用。

2.随身衣物

对于很多摩友来说,长途摩旅中的衣物携带是一个很烦恼的问题,带少了不够穿,带多了又累赘。

笔者以个人跑滇藏线历时20天、川藏线青藏线历时20天的摩旅经历作一个简单分享。

衣物方面,天气较冷的情况下,除了外穿的骑行服和骑行靴外,带了2套保暖内衣、2套外套和裤子、1双鞋子,贴身衣物可根据需要带一次性的。

天气较热的情况下,带了4件T恤、4条裤子、1双鞋子。

3.电子设备


对于摩旅来说,游历祖国的大好河山的同时记录也是非常重要的一部分,或发朋友圈分享,或保存留念。摩托车由于载物空间小,摄影器材的选择往往需要考虑便携、容积小。

相机方面,个人建议微单。首先摩托车置物空间有限,即使加装三箱的情况下,考虑到贵重物品的安全,也仅可用尾箱装载,这时候微单的优势就体现出来了。微单不仅体积小巧,重量轻,在画质方面也可满足日常拍摄需求,其次,微单大多使用显示屏取景,对于摩旅走走停停地拍摄来说较为实用,省去了单反取景器取景需要摘取头盔的麻烦。

摄像装备上,建议配一个运动相机,可以记录沿途的风景。

航拍设备:在条件允许的情况下能携带无人机是较好的选择,它可以使你的旅程更加精彩。在无人机的选择上,笔者推荐大疆 Mavic 系列,从入门级的mini到旗舰级画质的 Mavic 2pro,对于摩旅来说都是不错的选择。

有了这么多摄影器材,每天的照片、视频导出自然需要设备,这方面可以考虑便携式平板电脑或轻薄笔记本电脑加移动硬盘的组合。 

上面是笔者对于拍摄需求较高的摩友的一点建议,对于拍摄需求不高的摩友来说,手机当然是最方便的。

其他电子设备方面,建议配备一个头盔式蓝牙耳机,日常使用的话维迈通是个不错的选择,以笔者个人摩旅仅导航的使用情况来看,电量续航周期为7天左右。

手机方面,建议携带2部手机,为什么这么说呢,首先,长途旅行有太多的未知状况,假如手机意外丢失或损坏,还有备用机可用。其次,对于长途旅行来说肯定有一部手机长期处于导航状态,另一部手机也可以专职用于拍照、录像等用途。

如果是组队摩旅的情况,配备对讲机也是一个不错的选择,一方面在行驶途中可以及时沟通,另一方面,在无手机信号的区域,它也是一个较好的通讯工具。

以上便是笔者关于摩托车长途旅行的一些前期准备分享,下期,我将分享路上的注意事项和沿途打卡点推荐。

在此疫情特殊时期,笔者建议广大摩友遵从政府号召,合理安排出行。

(编辑:阿飞)

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