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重塑合规重载车型市场标杆 隆鑫三轮R8
2019-09-04 09:31:44   来源:隆鑫三轮机车   类型:转载   作者:佚名   阅读(3785次)
 

虽说“颜值即正义”,但一直觉得用外观颜值来定义一款工具用车,尤其是三轮车,有点舍本逐末了。但见到R8第一眼,即被其颇具艺术气质的外观所打动,以致淡化了对三轮车的固有认知,一眼倾心、只剩下“无需惊艳,只要喝彩”的一句赞叹。

前卫领衔   定义旗舰

目前行业内80%的货运三轮车都尚失整体设计感,呈现出的是不和谐的外观与满满的廉价感。三轮车缺乏设计吗?从“架型美”管材的设计探索到汽车元素的借鉴复制,好像是不缺设计,缺的而是好设计和用心的产品!

R8正是以工业设计正向牵引,以诸多颇为前卫的设计元素,成为了极为独特的存在!以“最美三轮”赞誉亦不为过。很难有准确的形容词如强悍、犀利去定义R8,凸显脑海中的只有“颠覆”一词。

R8的视觉印象整体偏国际化、欧范儿风格,加上别具一格的配色,拒绝平庸,高冷但极具“眼缘”!立体化的LED圆灯,可萌可御、可甜可咸,酷到极致的哑光灰与透明红的撞色涂装,参数化设计的前中网格栅、以及不规则的玻璃分线等无不凸显出对三轮车审美的新定义。

美不从众 自领一派

一切设计源于思想,东方文化的产品含蓄,结构均被各种覆盖件遮盖以求整体的和谐,而西方则大胆的将各种形态结构外露,以彰显工业质感。而R8兼容并蓄、设计风格自领一派,在蓬头包裹下整体简约和谐,同时又将前大灯雕塑化呈现,吸睛指数倍增,有对比而兼平衡,将两种风格演绎的淋漓尽致。

前大灯与中网连体成上扬姿态,造型走势与挡风玻璃分线统一,前大灯灯组采用时下流行的矩阵式排列,且具备透镜功能,日间行车灯以圆形导光带呈现,前大灯没有融合LED转向灯,其被设计在大灯灯组上侧,更具动感和犀利。整个灯组夜间点亮后,光照度极佳,极具识别性,同时有提高了整车夜视安全性。

下压的黑色中网显出沉稳与蓄势待发之感,参数化设计的镂空纹饰处理,兼具通风散热与韵律之美,电镀LOGO的点缀瞬间提升了整车质感以及黑色所带来的压抑感。

外在动人   内在动心

外观堪称最美,内饰的设计感亦不遑多让。

R8中控台采用包围式对称布局,良好的材质保证了驾乘者的触感,视觉印象很高档,并没有囿于成本预算而消减内饰,电子仪表、点烟器、置物槽、倒车影像等舒适化配置以及良好的做工反而呈现出亮眼的风格。

电子仪表采用两轮车配套体系,造型层次丰富,辅助磨砂银灰配色,点亮后更加悦目。更令人惊喜的是中控台细节以及左右音响的纹饰处理,看起来像碳纤维的质感,细节品位,触觉及视觉感均令人愉悦。

人机工程方面,即便有苛刻的条件,如3。5m合规要求,以及保证2。4m车厢尺寸,但并没有牺牲整车的功能性和人机舒适性,空间做的相当不错,转向角度32度,足够的操作空间亦令人满意。

从蓬勃而起、每个都是精品、爆款的“无极”品牌,再到如今三轮车所推出的R8,无不被其外观设计惊艳、折服。领先的产品背后,是隆鑫厚积薄发的技术实力与体系建设的支撑,加上与宝马、奥古斯塔的合作中,通过平台协同、技术共享,已经潜移默化的影响到各版块的产品设计理念。

作为隆鑫2019年重磅旗舰,相信R8的到来重塑合规重载车型的市场标杆,实现产品力的全面跃升,让产品拥有更高的设计感、品质感,满足趋年轻化用户对“高颜值、高性能”的所有期待。

(编辑:xuyongjie)

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