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嘉陵“SCV踏弯”好俊国IV版焕新上市
2019-09-27 17:20:22   来源:摩信网   类型:原创   作者:佚名   阅读(6184次)
 
产品细分是一种趋势,过去大家习以为常的跨骑、弯梁、踏板三个大板块,如今也伴随着越野、休旅、巡航、复古、通勤等等标签,被细化成为了一个又一个定位更为精准的产品门类。不过这些主要还是集中在跨骑、踏板等门类当中,也正是出于类似的趋势,曾经在中国市场上风靡多年的弯梁车型,不知何时开始慢慢淡出了人们的视线。
不过作为国内最早,也是用户群体根基最为稳固的弯梁车型,其实市场需求依在,只是用户的挑剔,以及其它车型的竞争,使得一款弯梁想要在市场站稳脚跟,就必须要拥有远超同类产品的水准。因此,如今市面上用产品全心回应市场及用户的呼声,依旧坚持为消费者提供弯梁车型,有实力打造过硬品质的弯梁产品的企业已经不多了,而嘉陵摩托便是其中一家。
嘉陵作为中国摩托车行业的鼻祖,其最先研发生产的JC50弯梁车型开创了中国民用摩托车先河,而后的几十年时间里,包括弯梁在内的所有嘉陵摩托车产品受到了广大中国消费者追捧,其高品质品牌烙印深深的影响了几代中国人。
提起嘉陵旗下的弯梁车型,就不得不提嘉陵好俊。好俊最早在过国亮相是在2012年,当时凭借“SCV踏弯”的超前理念,引领了一个时代弯梁车型的发展潮流。如今时间来到2019年,经历市场多年严苛考验,承载嘉陵品牌灵魂,具备嘉陵军工品质的嘉陵好俊,匹配国IV领先技术标准,历经全面升级,以全新的面貌乘势而来。
颜值升级
国IV款好俊传承家族车型外观设计语言,整体风格仍然以时尚运动为主线,皇冠样式前大灯镶嵌在手把罩上。车头转向灯、位置灯左右集成一体,灯罩锋利造型与前轮刀锋样式挡泥板呼应,造就了其集运动感与速度感于一体的时尚车头造型,使得整车辨识度进一步提高。
车身侧面,好俊的车尾与消声器平行上翘,鲨鱼鳃宽翼样式挡风板加持下,其运动气息更加浓厚。黑色一体式座垫搭配红套黑、全黑、兰套黑三种车身颜色,脚踏支架、消声器盖板等处的银色镀铬点缀其中,好俊的整体色调更加符合当代消费者审美要求。另外,此次嘉陵还在喷涂工艺上使用了汽车级清漆、二次光罩等技术,整体精致感提升不少。
配置升级
除了在颜值项目上的加分,嘉陵好俊在配置上同样升级不少。电气配置方面,好俊采用了全新灯具设计,尾灯、位置灯均使用了LED光源,更加节能环保。作为面向年轻消费者群体的车型,好俊搭载有极具科技感的蝶形LED背光仪表,车速、发动机转速、油量等车辆实时信息悉数清晰显示。此外,国IV好俊还额外增添了USB充电接口,大幅提升日常用车的便利性。
实用性一直以来都是弯梁摩托车的亮点之一,国IV好俊在保证其固有实用性优势的基础上,整体便利性得到了进一步提升。好俊的链条盒采用封闭式设计,减少日常养护成本;磁性防盗锁配置,防盗安全进一步升级;座椅前方的储物小货架以及座椅下方的储物槽设计,使得其日常储物能力丝毫不亚于踏板,载物能力更胜一筹。另外,好俊还提供大货架、侧翻大货架、保险杠、后轮深齿胎等选配项目,在增大载货能力的同时,安全性能得到进一步升级。
动力升级
动力配置方面,经历国IV适配的好俊,其搭载的卧式125mL双离合发动机,最大功率6.4kW/7000rpm,4500rpm时就能爆发出9.6N·m的最大扭矩,其发动机账面数据在同级别中处于较高水平。
好俊使用的闭环电喷技术,喷油精准,燃烧效果更好,全面满足当前严苛的排放标准。同时自动双离合与全新国IV电喷系统的双重加持下,国IV版好俊的燃油经济性得到进一步优化提升,相较传统化油器版本1.6L/100km的官方数据更加出色。而轻质活塞、小惯量偏置曲轴等技术的应用,使得该型发动机整体性能更加突出。
其他配置方面,好俊采用前盘后鼓式制动系统,符合这一级别车型的经典配置要求。值得一提的是,好俊还为消费者提供了越级超大制动盘,制动效能更加突出。另外,好俊采用前正置式双减震器设计,后减震为双筒五段可调式,对于车身的支撑,以及重载情况下的表现都很不错,对于路面大小颠簸处理亦十分到位,整体表现稳定可靠。
编后语
弯梁车型不仅拥有踏板车的小巧精致,在操控性能上同样优秀,更是兼具了跨骑车的良好通过性以及较高的燃油经济性,弯梁车型依旧是众多摩托车型中的那位全能选手。

作为近年来国内弯梁领域中最具代表性的车型,嘉陵明星弯梁车型好俊在国IV时代焕新登场,在外观、配置、动力等都依托更加先进的造车技术与更加符合潮流的时尚审美,进行了全面升级,无疑进一步奠定了其国内弯梁领域的领先地位。放眼国IV市场,嘉陵好俊不仅市场前景可期,甚至我们还能够对其投入更大的期待,正如2012年嘉陵好俊的上市,引领了国内弯梁领域新风潮那样,国IV款好俊历经全面升级后的再度登场,或许将为整个国内弯梁市场注入新的活力。

(编辑:DENGBO)

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