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新世代运动休旅踏板 Aprilia SR Max250详解
2019-09-27 09:38:22   来源:摩信网   类型:原创   作者:摩信网   阅读(2.36万次)
 

在刚刚结束不久的摩博会上,比亚乔合资公司发布了aprilia又一款高端休旅踏板,它便是SR Max250,这是继去年SR Max300国内上市后,SR Max家族谱系的又一重量级车型。

相关阅读:《中量级踏板中的弯道王——Aprilia SR Max300》

相比SR Max300,SR Max250在其外形方面并没有太大变化,依然保留了SR Max家族的动感设计。前脸设计极具个性,辨识度极高,采用倒三角造型的分灯设计,这一设计可以追溯到aprilia超跑系列的RSV4身上,Aprilia标志性面孔,鱼眼LED大灯和灯眉给人不视而威的冲击感。而其尖尾造型,也能看见超跑的影子。所以,单纯颜值来看,SR Max250是一款超级耐看的时尚运动大绵羊。

运动,不单单是指其外部造型,更多的也来源于其细节配置。SR Max250的重量及轴距和SR Max300一样,同样为188kg和1520mm,这样的设定使得车辆在高速行驶或是过弯时更加稳定。

在制动系统方面,前双活塞对向放射式卡钳,后单向双活塞卡钳完全可以满足日常需要。而标配的BOSCH10.0双通道ABS也为骑行的你增加一份安全保障。值得一提的是SR Max 250的消声器采用的是原型消声器,其外部声浪更加醇厚。后扶手采用铝合金材质,美观大方且坚固可靠。

此外,SR Max250还对减震进行了升级,KYB后减震,可以更好地过滤颠簸和提高可操控性,得到更佳的驾驶体验。

而ASR安全驱动防滑控制系统,则可主动测算车轮转速,精确匹配前、后轮速比,有效防止单个车轮失速而导致的侧滑,湿滑路面行驶更安全。

除了以上为“运动而生”的一些列高端配置,SR Max250的动力同样不凡。该车搭载Quasar系列四气门水冷发动机,实际排气量为244mL,在8500(r/min)时能榨出15。6kW的最大功率,最大扭矩则为21N•m(6500r/min),动力输出强劲,运行平稳。并配备马瑞利电喷系统,高效分配空燃比,冷启动性能佳,保证车辆足够的动力输出,还加入了运动/经济双模式以供车友在驾驶时根据自身情况进行选择。

SR Max250定位于“运动休旅踏板”,其中的休旅保障除了来源于整车运动、灵活的操控外,其高科技配置也为旅途提供了不少便利。SR Max250搭载了T-BOX智慧车联网系统,4G T-BOX车规级硬件终端+大数据中台搭配摩征APP,集成了位置服务、数据服务、即时通讯和人工智能四大功能,实现人车互联,打造随时随地的摩托车骑行生态圈。另外,15L的油箱容量也为喜欢旅跑的车友提供了不错的续航里程;同时,该车还配备USB充电口,可以随时随地为电子产品充电,保证旅途电量满满。

相较于SR Max300,SR Max250在排量上有所变化,在某些配置上也有所调整。首先,SR Max250采用多功能7寸TFT液晶仪表,仪表尺寸由原来的9寸改为7寸,但依然是多功能TFT液晶仪表,带光感应自动调节功能,针对太阳光的强度大小,自动调整驾驶时的视觉效果,白天夜晚自如切换显示效果。此外,前后双摄高清行车记录仪及胎压监测两项贴心配置也并未出现在SR Max250身上。

声音

周毅 重庆渝北区

我从去年开始就一直关注aprilia的SR Max300,但始终没有入手,这次摩博会专门来看,没想到发布了SR Max250,价格比300少了三分之一,但配置却是实打实的高级,这样的价格在同级别车型中真是太实惠了,我已经准备入手了,这次是绝不再犹豫了,aprilia的品牌值得信赖。

赵鹏 湖南长沙

我是专门从长沙过来看展会的,最关注的车型就是aprilia SR Max250。我仔细看了一下配置,和SR Max300的配置差不多,划算。下午的时候我还专门去了比亚乔的试驾场地,骑了一把SR Max250,骑上它的第一个感觉就是舒服,而后体验到了它强劲的动力,座垫也比较舒服,可以想象长途摩旅骑行时应该不会太疲惫,另外值得一提的就是它的操控,非常灵活,不论是绕桩还是过弯都较为随畅,可以说SR Max250是一款不可多得的运动休闲良驹。

陈玺  四川成都

不可否认我是一个颜值派,喜欢一辆车,颜值好不好肯定是我考虑的因素。aprilia SR Max系列车型的颜值是我所中意的。我也曾试骑过SR Max300,之后便对SR Max系列从单纯的颜值喜爱变成了对其动力、操控等内在东西的执着。这次发布的SR Max250我对它极其看好,不论是外形、动力、配置还是价格,可以说是十分的贴心了。不过我也有一点小小的建议,以后的SR Max系列车型,厂家能否增加一些选配,比如一键启动、电动玻璃、座椅加热等,这样消费者的选择会更多。

虽然在某些细节配置上,SR Max250并未全部向SR Max300靠拢,但它仍保留了SR Max300的核心配置,并且在动力、性能、操控等方面均有不俗的表现,不论是用于日常通勤,或是畅享玩乐,抑或长途摩旅,都让车友享受超乎想象的驾驭体验,而26800元的亲民价格,更是让人惊喜,相信这款新世代运动休旅踏板依然能像它的前辈一样,笑傲市场。

(编辑:xuyongjie)

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